企业简介
山东申普汽车控制技术有限公司是一家仪器仪表的企业，是经相关部门批准注册的企业。主营汽车仪表、传感器，公司位于中国山东淄博市山东淄博高新区高创园。山东申普汽车控制技术有限公司本着“客户，诚信上”的原则，与多家企业建立了长期的合作关系。热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务。
山东申普汽车控制技术有限公司的专利信息
| 序号 | 公布号 | 发明名称 | 公布日期 | 摘要 |
| 1 | CN201209386Y | 带网络接口的智能汽车电动门 | 2009.03.18 | 带网络接口的智能汽车电动门，涉及一种带智能诊断功能以及网络接口的汽车电动门，属于汽车车身电气领域。包 |
| 2 | CN201209795Y | 带网络接口的汽车智能尾灯 | 2009.03.18 | 带网络接口的汽车智能尾灯，属于汽车车身电气领域。具体涉及一种带智能诊断功能以及网络接口的汽车智能尾灯 |
| 3 | CN201209794Y | 带网络接口的智能汽车前大灯 | 2009.03.18 | 带网络接口的智能汽车前大灯，涉及一种带智能诊断功能以及网络接口的汽车智能前大灯，属于汽车车身电气领域 |
| 4 | CN201202570Y | 带网络接口的汽车智能起动机 | 2009.03.04 | 带网络接口的汽车智能起动机，属于汽车发动机电气领域。涉及一种带智能启动、自我保护以及网络接口的汽车智 |
| 5 | CN201202561Y | 带网络接口的汽车智能油泵 | 2009.03.04 | 带网络接口的汽车智能油泵，属于汽车发动机电气领域。涉及一种带智能显示功能、自我诊断功能以及网络接口的 |
| 6 | CN102110859A | 基于时间序列跟踪预测的铅酸蓄电池修复方法 | 2011.06.29 | 基于时间序列跟踪预测的铅酸蓄电池修复方法，属于铅酸蓄电池修复设备技术领域。步骤如下：定周期连续采样修 |
| 7 | CN102109577A | 基于灰色统计理论的铅酸蓄电池电量均衡显示方法 | 2011.06.29 | 基于灰色统计理论的铅酸蓄电池电量均衡显示方法，属于铅酸蓄电池显示装置技术领域。步骤如下：定周期连续采 |
| 8 | CN102108931A | 基于灰色系统预测理论的汽油发动机点火提前角的预测方法 | 2011.06.29 | 基于灰色系统预测理论的汽油发动机点火提前角的预测方法，属于发动机点火提前角的控制技术领域。：步骤如下 |
| 9 | CN102109363A | 基于灰色系统预测理论的汽车用传感器软故障主动预测方法 | 2011.06.29 | 基于灰色系统预测理论的汽车用传感器软故障主动预测方法，属于发动机控制系统用传感器软故障检测技术领域。 |
| 10 | CN102097665A | 基于灰色系统预测理论的铅酸蓄电池无损快速充电方法 | 2011.06.15 | 基于灰色系统预测理论的铅酸蓄电池无损快速充电方法，属于铅酸蓄电池充电技术领域。定周期连续采样充电时铅 |
| 11 | CN201829999U | 车用动力电池组无损伤快速充电器 | 2011.05.11 | 一种车用动力电池组无损伤快速充电器，属于蓄电池快速充电控制技术领域。包括输入输出过流欠压保护模块，功 |
| 12 | CN201829584U | 集成于电动车仪表内车用动力电池组管理系统 | 2011.05.11 | 一种集成于电动车仪表内车用动力电池组管理系统，属于动力电池组综合管理领域。包括参数动态采样模块，热管 |
| 13 | CN102013529A | 集成于电动车仪表内车用动力电池组管理系统及控制方法 | 2011.04.13 | 一种集成于电动车仪表内车用动力电池组管理系统及控制方法，属于动力电池组综合管理领域。包括参数动态采样 |
| 14 | CN201784630U | 基于图像模板匹配技术测量铁路路轨位移量的装置 | 2011.04.06 | 基于图像模板匹配技术测量铁路路轨位移量的装置，属于铁路路轨纵向位移的测量技术领域。图像识别装置(21 |
| 15 | CN201777209U | 具有电池组在线管理功能的电动汽车仪表综合管理系统 | 2011.03.30 | 具有电池组在线管理功能的电动汽车仪表综合管理系统，属于电动汽车车用配件领域。包括仪表盘(1)、组合开 |
| 16 | CN201742140U | 蓄电池无损伤快速均衡充电器 | 2011.02.09 | 本实用新型涉及一种蓄电池无损伤快速均衡充电器，属于开关电源式充电器技术领域。包括市电接口、充电接口、 |
| 17 | CN101938160A | 车用动力电池组无损伤快速充电器及充电控制方法 | 2011.01.05 | 一种车用动力电池组无损伤快速充电器及充电控制方法，属于蓄电池快速充电控制技术领域。包括输入输出过流欠 |
| 18 | CN101285446B | 组合脉谱对发动机点火正时控制的方法 | 2010.12.15 | 组合脉谱对发动机点火正时控制的方法，属于汽车汽油发动机控制领域。包括基本点火正时脉谱参数和动态点火正 |
| 19 | CN101885340A | 基于图像模板匹配技术测量铁路路轨位移量的方法及装置 | 2010.11.17 | 一种基于图像模板匹配技术测量铁路路轨位移量的方法及装置，属于铁路路轨纵向位移的测量技术领域。图像识别 |
| 20 | CN101872990A | 蓄电池无损伤快速均衡充电器及控制策略 | 2010.10.27 | 本发明涉及一种蓄电池无损伤快速均衡充电器及控制策略，属于开关电源式充电器及控制方法。包括市电接口、充 |
| 21 | CN101285426B | 组合脉谱对发动机怠速控制的方法 | 2010.10.06 | 组合脉谱对发动机怠速控制的方法，属于汽车汽油发动机控制领域。包括基本怠速脉谱参数和动态怠速脉谱参数， |
| 22 | CN101847885A | 铅酸蓄电池自维护递减慢脉冲快速充电法 | 2010.09.29 | 铅酸蓄电池自维护递减慢脉冲快速充电法，其特征在于：在铅酸蓄电池各单格内安装温度传感器和检测电路模块； |
| 23 | CN101782757A | 基于灰色整数规划理论的数控机床切削用量的优化方法 | 2010.07.21 | 基于灰色整数规划理论的数控机床切削用量的优化方法，属于数控机床控制加工技术领域。步骤如下：考虑到生产 |
| 24 | CN101771176A | 基于灰色决策理论的铅酸蓄电池组中落后电池的确定方法 | 2010.07.07 | 基于灰色决策理论的铅酸蓄电池组中落后电池的确定方法。属于铅酸蓄电池组充放电过程中落后电池的判定技术领 |
| 25 | CN101761407A | 基于灰色系统预测理论的内燃机喷油量的主动控制方法 | 2010.06.30 | 基于灰色系统预测理论的内燃机喷油量的主动控制方法，属于内燃机喷油系统控制技术领域。步骤如下：1.1定 |
| 26 | CN101761424A | 基于灰色决策理论的EGR阀的计量孔电磁阀的控制方法 | 2010.06.30 | 基于灰色决策理论的EGR阀的计量孔电磁阀的控制方法，属于内燃机排气系统控制技术领域。步骤如下：定周期 |
| 27 | CN101285429B | 组合脉谱对发动机空燃比控制的方法 | 2010.06.23 | 组合脉谱对发动机空燃比控制的方法，属于汽车汽油发动机控制领域。包括基本空燃比脉谱参数和动态空燃比脉谱 |
| 28 | CN101742252A | 基于CAN网络传输控制的视频监控系统 | 2010.06.16 | 基于CAN网络传输控制的视频监控系统，属于安防技术领域。包括CAN总线信号监测传输及监控报警控制单元 |
| 29 | CN101285430B | 组合脉谱对发动机喷油器控制的方法 | 2010.06.16 | 组合脉谱对发动机喷油器控制的方法，属于汽车汽油发动机控制领域。包括基本喷油脉谱参数和动态喷油脉谱参数 |
| 30 | CN101285422B | 组合脉谱对发动机EGR率控制的方法 | 2010.06.16 | 组合脉谱对发动机EGR率控制的方法，属于汽车汽油发动机控制领域。包括基本EGR率脉谱参数和动态EGR |
| 31 | CN101285427B | 组合脉谱对发动机进气系统控制的方法 | 2010.06.02 | 组合脉谱对发动机进气系统控制的方法，属于汽车发动机控制领域。包括基本进气脉谱参数和动态进气脉谱参数， |
| 32 | CN101285428B | 组合脉谱对发动机电子节气门控制的方法 | 2010.04.21 | 组合脉谱对发动机电子节气门控制的方法，属于汽车汽油发动机控制领域。包括基本节气门开度脉谱参数和动态节 |
| 33 | CN101285431B | 组合脉谱对发动机控制的方法 | 2010.04.14 | 组合脉谱对发动机控制的方法，属于汽车汽油发动机控制技术领域。包括基本脉谱参数和动态脉谱参数，基本脉谱 |
| 34 | CN100582475C | 组合脉谱对发动机点火闭合角控制的方法 | 2010.01.20 | 组合脉谱对发动机点火闭合角控制的方法，属于汽车发动机控制领域。包括基本点火闭合角脉谱参数和动态点火闭 |
| 35 | CN101615704A | 具有自动检测控制功能的蓄电池及对蓄电池的控制方法 | 2009.12.30 | 具有自动检测控制功能的蓄电池及对蓄电池的控制方法，属于带有部分电池管理系统BMS功能的蓄电池领域。包 |
| 36 | CN201345705Y | 基于CAN网络传输控制的视频监控报警系统 | 2009.11.11 | 基于CAN网络传输控制的视频监控报警系统，包括视频输入、报警单元、传感器控制信号、硬盘录像输入、监视 |
| 37 | CN201345704Y | 应用于视频监控报警系统中的CAN总线控制器 | 2009.11.11 | 应用于视频监控报警系统中的CAN总线控制器，涉及安防领域中的视频监控技术领域。包括视频输入单元、报警 |
| 38 | CN201345052Y | 内嵌式CAN总线控制器的控制云台 | 2009.11.11 | 内嵌CAN总线控制器的控制云台，属于安防领域中的视频监控技术。包括DOWAN控制电机(1)、UP控制 |
| 39 | CN201250709Y | 天然气CNG发动机控制系统 | 2009.06.03 | 天然气CNG发动机控制系统，属于汽车发动机控制领域。包括微处理器U1和小脑关节控制器CMAC及其外围 |
| 40 | CN201250710Y | 液化石油气LPG发动机控制系统 | 2009.06.03 | 液化石油气LPG发动机控制系统，属于汽车发动机控制领域。包括微处理器、信号输入调理电路、LPG模拟信 |
| 41 | CN201240336Y | 车辆CAN_BUS网络系统及用于该系统的汽车电器部件 | 2009.05.20 | 车辆CAN_BUS网络系统及用于该系统的汽车电器部件，属于汽车车身电器领域。包括智能控制器、车身电器 |
| 42 | CN201235754Y | 集成记录存储功能的总线式数字化汽车仪表 | 2009.05.13 | 集成记录存储功能的总线式数字化汽车仪表，本实用新型属于单片机自动控制、汽车电子应用技术领域。尤其涉及 |
| 43 | CN101418733A | 喷油脉宽信号对发动机进气量的控制方法 | 2009.04.29 | 喷油脉宽信号对发动机进气量的控制方法，属于提高机动车发动机混合气空燃比的技术领域。其特征在于：依据控 |
| 44 | CN101418736A | 转速传感器信号对发动机进气量的控制方法 | 2009.04.29 | 转速传感器信号对发动机进气量的控制方法，属于提高机动车发动机混合气空燃比的技术领域。其特征在于：依据 |
| 45 | CN101418729A | 自动调节发动机进气量的控制方法 | 2009.04.29 | 自动调节发动机进气量的控制方法，属于提高机动车发动机混合气空燃比的技术领域。其特征在于：依据控制器内 |
| 46 | CN101418737A | 进气压力传感器信号对发动机进气量的控制方法 | 2009.04.29 | 进气压力传感器信号对发动机进气量的控制方法，属于提高机动车发动机混合气空燃比的技术领域。其特征在于： |
| 47 | CN101418730A | 氧传感器信号对发动机进气量的控制方法 | 2009.04.29 | 氧传感器信号对发动机进气量的控制方法，属于提高机动车发动机混合气空燃比的技术领域。其特征在于：依据控 |
| 48 | CN101418728A | 进气温度传感器信号对发动机进气量的控制方法 | 2009.04.29 | 进气温度传感器信号对发动机进气量的控制方法，属于提高机动车发动机混合气空燃比的技术领域。其特征在于： |
| 49 | CN101418731A | 水温传感器信号对发动机进气量的控制方法 | 2009.04.29 | 水温传感器信号对发动机进气量的控制方法，属于提高机动车发动机混合气空燃比的技术领域。其特征在于：依据 |
| 50 | CN101419057A | 采用激光测量技术对铁路路轨纵向位移测量的方法 | 2009.04.29 | 采用激光测量技术对铁路路轨纵向位移测量的方法，主要涉及铁路工务部门对轨道纵向位移的测量。其特征在于： |
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